人呐，一旦自己占据了社会的有利地位，垄断了社会资源，混成了成功人士，爬进了精英圈子，就会本能地有一种抬高门槛，减少竞争，保护既得利益的冲动。
只要我们细心观察一下社会，就能从林林总总的现象中找到很多的例证。
比如在经济领域，垄断企业害怕其他企业来分一杯羹，就会采取各种手段挤压对手。
比如在文艺圈子，名导演、名作家对青年导演、青年作家的压制也不少见……
这都是属于自己挤上了车，不希望别人再挤上来，抢自己的‘空间’的思想。
可是，如果把车上的人换成社会上的特权阶层、垄断集团、精英群体，他们不仅不喜欢别人来挤占他们的空间，而且有能力设置门槛，防止乃至阻止车下的人上来。
这个时候，公交车更像私家车，问题就复杂了。
在这种情况下，车下的人有两种选择，要么望车兴叹，要么强行上车，前者是忍气吞声，逆来顺受，后者是反抗力争；
前者是和平中暗藏危险，后者是矛盾引发了冲突。
造成这样的结果，主要不是车下的人，而是车上的人，他们或者通过垄断，破坏市场经济下的公平竞争原则；
或者利用话语权，营造一种强势的声音；
或者设置障碍，阻塞社会上下流动的通道，最终独霸一辆‘公交车’，成为所谓的特殊利益集团。
这样一辆‘公交车’，必然会偏离正常的行驶路线。
显然，要使它回归正常的行驶路线，只能还原公共汽车的‘公共’面目，这就要对操纵‘公交车’的人有某种制约。
此外，面对还有容身之地的‘公交车’，车下的人不要害怕别人拒绝，更不要指望别人施舍，自己的权利就得靠自己挤上去争取。”
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