进一同来到南宁的德国教官们走遍全境，最后发现最适合做空军基地的地点就是这北郊附近。
机场不仅仅需要一块宽阔的平地，它还需要周围的地势要尽可能的低。如果机场附近有较高的山峰，因为飞机起飞和降落的角度的原因，难度和危险性都会大幅度增加。%读爱
建机场要在平地，可是山区的平地本就不多，只要是平坦一些的土地，都是农田。在征用土地的时候，遇到了很大的麻烦，最后还是在人事上施加了很大的压力，并且于经济上给与了丰厚的补偿，这才拿下了这里。
虽然同后世的超大型大机场无法相比，可是这个空军总队唯一的一个机场，不仅能容纳轰炸机联队的五十多架飞机，剩下那一百五十多架飞机也要暂时储存在这里。
而且空军支队的油料仓库、飞机维修厂、航校，以及守备部队的驻地、空军总队的机关、司令部都要暂时设在这里，所以占地也是极大。
与另一处位于吴圩作为军民两用的大型飞机场不同，这里是完全的封闭式空军基地。除了停放着第二军的空军支队，在未来还要负担起整个广西空军总指挥部的重任。
这个机场有一千多米，宽也有八百多米。它东面背靠一座一百多米高的孤立的小山，南面紧挨着一条河流，机场的跑道与拒马河平行的伸向西面，北面和西面都用木桩和绳索拉出了隔离带。
在隔离带后面，每隔三十米设立一个哨位，六十米设一个哨所，一百二十米设一个五米来高的哨楼，上面都架起了机枪。东面的山上已经在山顶建起了环形工事，四面都建有不少明堡暗碉。
整个机场的警戒可谓十分森严，更有着密集的防空火炮和雷达站，能够提前十分钟探查来犯的战机。这就是占尽了先机，目前世界上，没有任何一支空军队伍能够偷袭这里。
机场的内部，靠山处更是挖掘好了十几个巨大的山洞。每个洞口前都用沙包堆起了足有两米多高的挡墙，上面也都架起了机枪以及空地两用高射炮。
而在山洞前面那一百多米外的空地上，沿着河边耸立着十几座六米多高的席棚，搭好了几十座军用帐篷。每座席棚前面都有持枪的战士在执勤，这些席棚应该就是临时机库。机场的建设还没全部完成，目前仅仅是弄好了一部分而已。
远远地观察后，李宗仁满意地点点头。他之所以选择李石愚担任空军支队的司令官，就是因为他办事很稳妥周详，而且还是跟随自己多年的老部下，忠诚可靠。
不仅仅是南联，对于全世界来说，空军目前仍旧是一个年轻的兵种。虽然苏俄军方已于今年使用运输机在中亚细亚地区空投部队，一举歼灭了巴土马赤匪徒等叛乱分子，完成了世界上第一次伞兵的空降作战。
可空军的发展依旧还很稚嫩，而飞行员的培养，则可以说是比飞机的研制更为重要的事情。飞机可以很快就生产出来，可飞行员的培养，不比陆军。
空军可是高技术军种，而飞行员的驾驶技术更不是一朝一夕就可以练就的。那需要不断而缓慢的积累经验，慢慢的由量变逐渐到质变。如果急于求成，势必事倍而功半。就是日后有了更加先进的飞机，因为飞行员的原因，也难以发挥出先进战机的性能。
这支年轻的空军必须脚踏实地，一步一个脚印地稳稳地走下去，只有这样，十来年后才能成为一支令日寇胆寒的一支空利剑。
虽然以前没有接触过这样的装备，更谈不上培养空军的经验，可李宗仁作为军事素养极高的大将之才，自然也有着相当的见识。在南沙军校里的习和深造，也不是白费，许多先进的空海地立体作战理念，也开拓了他的战术战略思维。
机场的入口处在北面跑道的中部位置，在入口处，两侧各有一个巨大的哨楼，大门的两侧围着哨楼堆起环形的沙包阵地，这里驻守着足有一个排的兵力。所有进出机场的人员都必须持有特别的通行证件，否则将被驱离，无人可以例外。
执勤的排认得李石愚，可是职责在身，哨兵仍旧坚持必须先行查阅所有人的通行证件，这才宣布放行。见此，李宗仁也不气恼，和李石愚一起跟着那个排走进机场。几辆吉普车，都由司机开到指定的车库里面，这是为了防止有违禁品。
李宗仁等人沿着机场的跑道走向东面的那些席棚。说是跑道，其实就是在平整后的土地上再垫上厚厚的一层黄土再反复夯实，这样的跑道平时起降飞机还可以，可是下雨呢？李宗仁可是见过，吴圩机场那里的跑道可都是水泥的。
李宗仁使劲用脚猛跺跑道，感觉跑道很结实，甚至看不出他的马靴跺过的踏痕，可是不管这跑道如何结实，估计也很难完全经受得住飞机降落产生的巨大冲力而毫无损坏。但想要弄成水泥跑道，估计还要登上一段时间，工程的开展需要大量准备，而南联目前的财政也很吃紧。
得到报告的驻地负责人在李宗仁他们快要来到简易式机库时，便从中间的席棚匆匆地跑了出来迎接。而李宗仁也在给这位军官回礼后问道：“飞机都在库房里？”
军官面容凝肃
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