征舰队的防空导弹威力，美国舰队战机为了存留己方为数不多的制空能力，同时中国远征舰队又多半在外围游弋，给陆基战机的航程以及作战半径、作战时间带来了一定的麻烦。
美国舰队司令和关岛守军司令都不愿轻易组织机群出动向中国人发起主动攻击。可是今天的战斗打到现在，不仅是第七舰队，就连关岛机场，能飞回来的战机是越来越少了。
谁都看得出，再这样打下去，不从源头给中国人找点麻烦，那么第七舰队肯定是全军覆没。i
形势比人强，即便对日本神自杀特攻队有着这么一层的心理隔阂，却也不得不承认，它们这些炮灰是执行这样有去无回的任务是最好的选择。
死光了美国这边一点式都没有，充其量也就是帮着加点燃油和配点威力大一些的炸弹，打成什么样都会给中国远征舰队带来不小的麻烦。
至少能不让中国远征舰队的战机这样肆无忌惮的全部投入到攻击自己的任务中去，万一成功了这么几架呢？
哪怕就是成功撞击一架自杀机，对于中国远征舰队舰船来说也是一个不小的损失！大家可都知道，虽然中国导弹舰相当的厉害，可数量的劣势也是一直在制约它们更好壮大的一个主要原因。
鉴于目前战事吃紧，哪怕心中对日本神自杀队仍旧有着隔阂的美军指挥官们也不得不将这些炮灰给派出，指望着它们能给中国远征舰队予以战损和一定的压力从而无法全力攻击美国舰队。
在接到出击任务之时，这些被日本军国主义洗脑的自杀特攻队飞行员们没有丝毫的胆怯，在执行命令的坚决性。
这些日本疯狂份子的表现让原本打算还要花些时间来说服这些日本飞行员的美国指挥官们有些诧异。
不过诧异归诧异，能看到这些炮灰们清楚的知道自己的任务和自杀使命却丝毫没有抗拒心理，这一点让美国指挥官们对日本神自杀特攻队多了一丝的好感，甚至立即命令后勤官从己方的后勤供应中增加了一些酒和其他物资给日本神自杀特攻队，以便它们更好的完成出征前的壮行仪式。
美国守军们为了能更好的完成此次的防守作战，甚至不惜用自己血泪教训总结出的一条经验教训告诫日本神自杀特攻队必须尽量贴近海面飞行！
在奥古斯塔港海战之后，中国人强大的雷达对空侦察能力让美国人吃尽了苦头，而对于中国人能在茫茫大海中屡屡准确找到美国舰队踪迹身影也是深有体会。
美国人自己有雷达，自然知道如果放弃高空飞行虽然能减少被发现的机会，可在此之前如果降低高度，对于侦查机的视角和侦查范围又有极大的限制。
再加，在奥古斯塔港海战中，低空飞行的美国机群同样被中国人准确的给发现这样的前例导致的心理阴影也是一直存在的。
正是因为如此，美国的科研究人员在研究了奥古斯塔港海战的记录之后，提出中国人很有可能已经研制出将雷达装在大型飞机，从天空中作为一个空中雷达站来消除雷达工作死角。
这样的解释受到了很多人的一致认同和肯定，因为在从德国偷来的车载雷达站中，美国人也看到中国人已经将庞大的雷达缩减至两辆卡车的大小，而且德国人购买这些车载雷达站已经是好多年前的事情。
经过这么多年的研究和改进，中国人完全应该有能力将雷达搬到飞机，使之成为一种空中预警平台存在。
然而美国研究人员也经过研究同样发现，就目前中国人所暴露出来的各种大型运输机、轰炸机中，按他们的作战半径以及航程来看，在奥古斯塔港海战中依托场进行那场海战的空中预警并不是一件难事。
只是这一次海战的地点和地理位置发生了变化，不管从菲律宾、日本本土还是从南边的新几内亚岛起飞，两千多公里的航程就足以抵消这些空中雷达预警机的大部分巡逻时间。
正是因为如此，美国关岛守军指挥官们派出日本神特攻队，并让它们降低高度进行自杀突袭作战，也是在变相的验证着中国人的空中雷达预警机是否是真实存在和客观的作战能力范围的一次考验。
对于神特攻队中威力最大，效果最好的自杀攻击机则不受此限制，毕竟自杀攻击机是需要母鸡携带在高空中进入射程后施放发起火箭助推的半滑翔、半俯冲攻击，你要它贴近海面飞行，干脆直接扔水里还合适点。
当一百多架自杀飞机陆续高呼“半载”的口号飞离机场，谁都不知道，此次作战时美日联盟之后，日本第一次正式的和新主子作战。
不过要注意，在战后史家笔下和口中，除了日本后裔口中，世界也没有哪个国家的史家称其为并肩作战。
因为一个国家的指挥官命令另外一个国家的“盟”士兵，发动自杀式攻击的做法怎么看都无法能够和并肩作战这个词相挂钩。
这样赤毫无遮掩的命令“盟”士兵为了保护自己利益的出卖或者说是指使、命令的做法，用炮灰这个词才是最贴切的。
而且在此次战役之后，美方不管是陆军还是空军、海
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