及配套的桨毂、旋翼。”
说到这，看到张起航的眼神有些怀疑，安副院长倒也没有生气，反倒是笑了：“小张同学你们单位是做发动机的，难道不知道力与材料之间的关系？”
听到这话，张起航就猛的一拍脑袋，一脸的不好意思：亏的自己还是做摩托车的呢，竟然把这个给忘记了。
力越小，对材料的要求就越低，比如同样式齿轮组，小朋友玩的玩具车上面的发条齿轮，用塑料就能做，可直升机的主减速器的齿轮，那对材料的要求就大了去了……
减速器、旋翼这些东西也是如此，同样是减速器和旋翼，遥控直升机玩具的旋翼用塑料就能做，可对于直-8、直-9这种最大起飞重量好几吨乃至十好几吨的直升机来说，减速器、旋翼的加工制造难度那就要了老命了。
而自己公司这次要做的无人机，最大起飞重量只有100公斤，所需的功率也不过才18马力，这么点功率能用到多高级的材料？
是特种合金还是万吨水压机压出来的锻压件？
别开玩笑了，根本用不着那么好的材料，稍微好点的材料就完全满足需求了。
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