点上设有函谷关，故称为崤函通道。
在路途上，子婴多次见到了黄河。现代的时候就记载着，战国时期黄河水位比现代时高很多，现在亲眼所见，亲身经历，果然如此。
自西汉以后，黄河水位开始逐渐下降。到东汉时期，黄河逐渐裸露出河滩，稠桑原北面的黄河滩逐渐可通行车马，从而绕过函谷关，函谷关逐渐失去了它的战略价值。在东汉末期，东汉朝廷在函谷关西边建造潼关，取代函谷关的地位。
初四中午，队伍抵达了稠桑原，函谷关就在前方了。
函谷关之险，险就险在它是一个“塬”字，它是稠桑原上的一条裂缝。
这个稠桑原北侧紧靠黄河，峭壁绝立，南侧连接秦岭，塬上松柏密布，桑林丛生，根本无法通行。只有在塬中央，有一条雨水长期冲刷而成的裂缝，可以穿塬而过。
这条裂缝叫做函谷道，在裂缝东侧入口处建立一座关城，用来扼守函谷道。
函谷道长约十五公里，宽度最大时只有十米，最狭窄处仅有两三米宽，正可谓“车不分规，马不并鞍”，函谷关之命正因关口深险如函而得名。
从这里到函谷关，道路夹窄很多。
子婴命人先赶往函谷关，通知守将孟通准备迎接。
休息一刻钟后，三千骑兵、六千匹战马，分成长长的队伍，放慢速度行进，只是比步行速度略快而已。
一路上，子婴再仔细观察着函谷道，时而仰望上空，谷深五十至七十米，两侧坡度四十至八十度，谷底有蜿蜒道路相通，崎岖狭窄，空谷幽深，如入函中置身于其中，如入函中，关道两侧，绝壁陡起，峰岩林立，地势险恶，地貌森然。
走到最夹窄处时，骑兵和战马，只能逐个通过。
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