就这么的，两大通用航司耗巨资进行了航空测绘，目的是为了给大老板提供第一手的详细的数据，以便大老板在自驾游的时候不会迷路……
不得不让人感慨一句——有钱人真会玩。
相对而言，这点钱对姚远来说连零花钱都算不上，对公司而言，在大老板身上花再多的钱也是完全值得的。
9月15日这天，姚远四人驱车出发了。
他要亲自驾车跑一跑建成通车三周年的南港-粤城的高速公路。
这条高速公路的起点在原来进入国道的路口那里，进入高速公路后大约一公里到了收费站。
姚远开始体验了。
在入口处领取通行卡，收费员态度出奇的好，出奇的漂亮，让姚远大感意外。旋即才想起来，在这个时代，司机和高速公路收费员那都是令人羡慕的职业。
这条高速公路修成之后，是交给了省交通集团管理的，因此，他们招聘的人员要么是事业编制要么是国营职工编制，自然是百里挑一地选了。
双向六车道，预留了扩建为双向十车道的位置。
这是姚远上辈子的体验教训，一开始，这条高速公路是按照双向四车道这种基本方式来建设的，这也是高速公路的最基本的标准。结果，没过几年，这条高速公路频繁出现塞车，其根本原因就是实际通行量大大超过了设计通行能力。
有了个教训，姚远亲自过问这条高速公路的设计，要求按照双向十车道的标准设计，首先建成双向六车道，预留增加四条车道的空间和基础。
结果就是投资额增加了两倍，按照专家们的预测，需要五十年才能收回成本，但是姚远告诉他们，只需要二十年，这条高速公路就能实现盈利。
这是因为专家们看不到未来经济发展的势头有多猛。
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