凌峰，出了一个世纪难题。
以芸峰实业集团的超强技术，打造飞行客车，自然是毫无难度。
无外乎就是车身尺寸更大、车辆质量更重，相当于造飞云号的放大版而已。
电池电机电控，以及智能飞控等各种技术基本都是现成的，研发成本不高。
只是制造成本会因尺寸更大重量更重，而迅猛暴增。???.iuai.om
但是……
富人专属的飞行汽车，这才刚上市销售，
落地价上千万的它，刚成为时尚的宠儿、富人的专属，正在被疯狂订购。
上市还不到三天，就已经卖出了好几千辆，比劳斯莱斯两年的销售业绩还要多。
如果在这个时候，芸峰实业集团推出飞行客车，让低空飞行从富人专属，变成平民狂欢……很难说不会影响飞云号的销量。
这就好比，劳斯莱斯突然从富人专属的豪车，变成了大街上，人人招手就可以坐的出租车，这还能有高端大气上档次的逼格吗？
而且飞行客车，在高速铁路和高速公路四通八达的平原地区，显然没什么用武之地，只能用于山高谷深出行难的偏远地区。
有限的人口、落后的经济……制造成本不便宜的飞行汽车，至少好几百万的单车成本，需要飞多少趟，才能收回投资成本？
所以看似复杂的问题，其实就可以简化为一个选择。
凌峰到底是要持续专做少数富人的生意，还是要让亿万平民享受飞行时代的便利？
在蔡和盛期盼的眼神注视下，在众多大佬好奇的目光关注中。
凌峰只考虑了不到五秒，便迅速做出了决定……
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