直延伸到了遥远的北国，然后从海参崴继续延伸，越过白令海峡，阿拉斯加，一直到格陵兰岛的努克才结束，这每一个节点，都做了三套以上的方案，也就意味着每个节点都有三个人负责运营和维护。
这一路有车，有小型飞机，不同的线路采取不同的措施，包括哪些路段最容易出问题，他都做了详细的计划和推演，以便能以最快的速度响应。
当然，这一路还有支线去往海边，每个可能出去的海岸边都养着一艘渔船。
所以他在下车的时候问陈勃怕不怕冷，确实，格陵兰岛太冷了，那里是他们不得已时最后的落脚地，而这一切都是他这半年多才搭建起来的，为的就是在某一天需要的时候可以随时拉出来将陈勃接出去。
当然，陈勃是不知道他安排的这一切计划的。
他是秘书出身，十几年干的就是为领导做计划实施计划，最后服务好领导的工作，而他做的这一切就是为了在最后的时刻把陈勃捞出去。
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