离，就这点空间，怎么回踩？根本就还没有完成完全的突破走势。”
“创业板指的线形态，的确还没有形成完全的突破态势。”廖国祥接过话说道，“单看线形态，创业板指大概率是还能继续涨的，我觉得市场热点轮动转换过快，短线资金频繁出击，频繁转换热点，虽说根本原因，还是场内的抛压过重，但制约弹性高度空间的，最为重要的因素，还是市场的量能。”
“对，对，还是老廖看得明白。”李金石呵呵笑道，“目前市场的量能，其实对比底部位置，虽说放量了不少，但整体放量情况，还是低于市场广大投资者群体预期的，就这个量能情况，根本无法支撑持续的普涨行情，所以市场最近一直走的是热点轮动的情况，我觉得吧……只要底层逻辑没有坏，且各大指数，各核心主线，各热门龙头股票的线形态走势还处于一个明显的上升态势，那就没有必要过于慌张。
这个位置，其实是并没有涨多少的。
而且指数在3000点上方也支撑这么多天了，可以看作是实质的突破走势。
场外增量资金群体入场，既需要时间，也需要场内持续的赚钱效应刺激。
如果一味的强行普涨上攻，只会快速透支场内的多头力量，导致上方更为庞大的潜在抛压涌出来。
这样不断轮动，一点点的往上磨。
既保持了市场内部的赚钱效应，也不用面临骤然间大增的抛压，我觉得挺好。
再者，这个位置就算会有反复，就像老陈你说的那样，沪指接下来会回踩3000点的话，现在这个位置，距离3000点这个支撑点位，也就不过1.5%的距离啊，就这个调整幅度，其实回撤是完全能够承受的。
咱们也没有必要为了一两个点指数的回撤风险，就在这个位置转变交易策略，转进到防守交易策略之中吧？
实际上，看看‘东方雨虹’这支股票，还有‘华文在线’这支股票。
两支票潜在的买盘力量，还是非常强势的。
就刚刚那一波跳水，‘华文在线’上的涨停封单，可谓是纹丝不动，而‘东方雨虹’这支票，则表现就更为强势了，只要其股价稍微往下跌一点，后续承接的买盘力量，就开始层出不穷的涌了出来，一副根本跌不下去的样子。
只要这两支股票稳住，不说继续打开多高的空间。
只要能够稳住，那么场内的短线做多情绪，就还能够继续发酵。
纵然市场喜新厌旧的特征明显，但是只要情绪稳住，热点转换之间，明确的一些机会，还是能够把握住的。
总体来说，这个位置，我认为还是保持较为积极的交易策略为好。
至于追逐热点嘛，倒是没有必要。
既然市场在大的走势方针上，是走的行情轮动的特点，那就沿着这条线去做，或死守着一条线等轮动，或潜伏低位还未轮动到的主线板块。
其实‘新能源产业链’这条还未轮动过，还未大涨的低位主线板块，还真不错。
至少，我认为这条线，是要比‘影视传媒’、‘互联网软件’、‘互联网应用’几个板块的底层逻辑强的。
毕竟，未来‘新能源汽车’的大趋势，还是很明显的。
国家清理骗补，也是为了优化行业，让整个行业的发展更健康，从大方针来说，国家在这个方向上的投入方针，不会有任何改变。
而且，可以预见的是未来的扶持力度，应该还会比现在更大。
毕竟，汽车这个行业，当‘新能源汽车’的概念风口到来的时候，是我们具有最好机会对国外汽车产业弯道超车的唯一机会。
我觉得这个机会，国家层面上，是绝对不会放过的。
只要这个大方向、大方针没有错。
那么，现在不能体现出业绩，或者说业绩表现大幅低于场内外大量投资者群体心理预期的行业核心龙头股票，未来的业绩爆发，以及经营规模增长，就大概率是一定会发生的了，只不过现在有些波折而已。
当然了，如果但是这些大逻辑上的小波折影响。
‘新能源产业链’这条线，不会跌倒这个位置。
这条线之所以能够跌到现在这个位置，都没有一个像样的反弹，没有强硬的主力机构资金群体关注。
主要的原因，还是这条线的愁筹码结构，还处于持续发散的过重中。
也就是处于散户大量聚集，而前期介入的主力机构资金群体则大量抽身离开，目前还未有其它看好的主力机构资金群体持续大规模建仓所致。
而大量机构资金群体，在这条线上迅速建仓。
究其根源，还是当初的‘华逸资本’这家机构，哪位苏总的手笔。
要不是当初‘华逸资本’这家机构的苏总在这条线上集中重仓炒作，我估计‘新能源产业链’这条线，当初不会透支那么多的预期和涨幅，而也不会有最近这一两个多月时间里，持续不断的逆势下跌调整。
‘华逸资本’
本章未完，请翻下一页继续阅读.........