2010-04-1815:21:04
对于他来说，对外交涉和对内整顿，都刻不容缓。可是眼前乱糟糟的一片，毫无头绪可言，该从何处入手呢？
铁路。
铁路者，现代政治经济之血脉也。控制住铁路，也就等于控制住了连接华北各地的枢纽。然后才能以铁路线为纲，逐步辐射周边地区。
华北铁路，首重者为北宁路（北平至辽宁）。但日本人交到黄郛手里的，只有北平到天津这一段，而且火车连正常通行都还没有保证，因为唯一的一个机车车辆厂在唐山，火车无法进行维护和修理。
要让火车开到唐山也可以，问题是那里是伪军的老巢，伪军会进行骚扰和破坏，甚至直接把火车给你抢了，而黄郛又不可能调一兵一卒去应对伪军。
怎么办呢？
黄郛想到是的借鬼吓鬼。
他告诉天津的日本华北驻屯军，现在夏天到了，有人得到海边去避暑。
谁呢？当然不是我等平民百姓，而是高鼻子蓝眼睛的老外。平津的外侨多得是，另外还有各国使馆的老爷们，他们都得到北戴河啊什么的去凉快凉快。
让他们去凉快好了，跟我们天津驻屯军搭什么界呢。
怎么不搭界？你们日本侨民也是外侨嘛。根据辛丑条约，大家坐火车去避暑是一项基本权利，是“不容间阻”的，同时各国都有护路，保卫外侨安全的义务。今年就轮到你们日本了（“是年恰为日本值年”），所以天津驻屯军必须出来，和中方一道维持交通。
都是根据国际公法，没一句忽悠的，日本天津驻屯军只有乖乖照做的份。等到火车试开往唐山，该地李际春伪军不仅不敢来滋事，还远远退开，至少离铁路线20里。因为他们看得真切，在一旁护路的，不是别人，正是他们碰都不敢碰一下的日本主子。
控制住铁路并保证其安全（“护路无阻”）后，黄郛又即刻派他手下最得力的殷同出马，前去长春，和关东军进行会谈。
殷同在历史上有非常神秘的一面，先前停战协定未签前，秘密赴长春打动关东军的就是此人。
在当时，若论与日人打交道的能力，他的确算是出类拔萃。据说能说一口流利的日语，跟日本人聊天从不用翻译。然而若干年后，他也和华北的很多政客一样，成了伪政权的一员。命运之诡谲与弄人若此！
在这次会谈中，关东军嘴上答应，说等北宁线范围内的所有日军都陆续退到长城线后，就将关内完全交还中方。
但是直到北平至唐山段通车完全正常后，唐山以东至山海关那里，仍然驻扎着许多关东军。关东军的借口是，李际春伪军的编遣尚未完成，他们得帮着“维持地方治安”。
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