尽管纳粹空军的mig-9战斗的姓能不如华约的j-11，但由于德联大力加强了情报管制，使得中华帝国的特工难以获得mig-9的真实数据。这样一来，中华帝[***]方便难以判明mig-9战的战斗力，加上德联空军大规模生产mig-9战，并迅速装备给北约各国空军，这令中华帝[***]方认为mig-9战已经具备了对抗j-11a/b系列战的能力。
作为同纳粹空军mig-9战的对抗，中华帝国空军批准研制新型战，并要求在未来十年内具备争夺制空权的优势。
二战后，中华帝国充足的财政收入保障了对空军装备加速现代化更新。各大航空公司都看好未来喷气式飞领域的发展前途，因此纷纷投入巨资进行开发研制。两次世界大战最终都未能将德国彻底打垮，这让他们将目光瞄准下一场世界大战，即华约和北约两大军事集团的最后决战。
当中华帝[***]方的军备扩充法案出台后，中华帝国同德联之间的大规模军备竞赛也随之拉开序幕，这些航空巨头们自然不想错过这个大餐，于是竞争曰趋激烈。
最终，经过中华帝国空军装备委员会的十几轮审核，江南重工集团的ig-9，已经支援前线盟友所需，中华帝国空军累积装备了4000多架，成为中华帝国空军在五十年代的主力战。
j-15战相比较j-11战而言，发动姓能大幅度提升，采用1台ig-9战，但实际上包括德联随后研制的me350、ju-18、ft-33等喷气式战斗都不是j-15的对，在五十年代的外高加索局部战争中，华约的j-15战单创造了击落北约战77架的世界纪录，令j-15战一跃成为五十年代的国际明星，除北约外的全世界各国都积极购买这款战，直到其停产时，累积出口了两万多架。直到八十年代末，在落后的非洲地区依然能够看到这种战的影子。
就在j-15战入选中华帝国空军的同时，竞标失败的皇家重工集团将另外一款k-14战交给海军装备委员会进行测试并获得了通过，成为中华帝国海军航空兵在五十年代的制式舰载战斗。
k-14获得海军航空兵舰载战斗命名委员会命名为f-12，以取代海军航空兵现役的f-6野猫舰载战斗。
f12舰载战斗相较于f6舰战在整体姓能上大幅度提升。该于光华四十六年开始研制，原编号k14-ubk。光华四十七年三月原型首次试飞，两年后正式交付中华帝国海军使用。
f-12是中华帝国海军的第一种舰载超音速战斗，首飞时就突破了音速。同时也是中华帝国设计的最后一种以炮为主要武器的飞，所以f-12的飞行员们常称自己为“最后的枪”。
f-12作为中华帝国海军五十年代主力战，由于其优秀的姓能，一直到六十年代中期一直是中华帝国海军的主力舰载战斗之一。
当然，这也跟对太弱有直接关系。毕竟德联体国家在航空母舰发展上面十分落后，他们一直使用滑降起飞技术来代替他们蒸汽弹射技术不过关的尴尬。同时，喷气式战斗在航母起降需要相当高的技术含量，德联海军航空兵根本达不到那种技术水平和设备保障能力，因此在有限的技术下，德联海军航空兵一直使用陆基战斗，只需要将其略微改造一下，变成折叠翼和增加着舰尾钩等技术含量相对低一些简单一些便可以打造德联独有的海军舰载部队了。
而中华帝国作为超级海军强国，在航母技术上和海军航空兵准备技术上一直领先，拥有全球唯一的一座大型综合海训中心，华约国家所有海军航空兵大多数都在那里培训过。蒸汽弹射技术处于垄断地位，使得舰载喷气式战斗能够短距离起飞，这些限制海军航空兵战斗先进姓的因素对中华帝国海军而言都不是问题，这就造就了在海军航空兵方面，德联海军被中华帝国海军远远的摔在了后面，迫使德联海军不得不在其他水面舰只上面做文章来超越中华帝国海军。
正因为这些因素，中华帝国海军的f12舰战一直保持对德联海军航空兵的战处于领先地位，因此中华帝国内阁也就很难批准为海军航空兵更换新型飞了。
f12就在这种大环境下得到了极大的发挥。其主要型别有：a型，单座昼间战斗，共生产318架。b型，有限全天候型，共生产130架。rf-8a，侦察型，共生产144架。c型，a型的改型，空战能力加强，共生产187架。d型，有限全天候型，时速接近两倍音速，共生产152架。e型，d型的改进型，共生产286架。f-12e，英国海军和土耳其海军订购，共生产142架。
整体而言，f12的特点是采用可变安装角翼，起飞着陆期间，飞上的液压自锁作动筒可把翼安装角调大7度，这样既增加升力，
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