如今大明，皇权稳固，而且强大。
群臣之中，虽无三杨、张局这个之类的能臣，也无王安石、欧阳修之类的豪儒文臣，但大明现今这一批臣子，都是能干实事的。
而且任劳任怨。
再者，名声都是功绩铺垫出来的。
后世评价、青史臣表中，杭敏的地位绝对不会低于历史上的张居正，就是陈循、白圭、何健等人，也已跻身名臣之列。
就不提还有一个被广安陛下御口亲封的大明长城了。
不过在学识方面，确实找不出有人能和欧阳修、王安石之类的齐肩。
张鹏、陈献章等人，终究差了不少意思。
虽然朝廷的诸多部门正在下沉，但随着官道的修建，皇权将进一步稳固，与之相应的便是大明的中央集权正在进一步的强化。
于是广安五年的后半年，在皇权的统一规划下，各项措施有条不紊的施行——只要目前不动土地兼并的问题，没有触及到地主集团的核心利益，还是没人愿意和皇权叫板。
于是乎，增发了十亿大明宝钞的大明，在广安五年出现了一副热火朝天的画面。
由国家规划工部直接负责的九条纵横全国境内，衔接诸多重镇的九条纵横水泥官道，开始火热动工，各地承宣布政使司以及当地要员到京畿乘坐北京——太原的神龙号后，被广安帝陛下宴请，一顿酒喝下来，大明这些封疆大吏们只得硬着头皮答应，由工部主导，地方配合支持，在各自辖境内修建衔接大小州府的水泥官道。
以配合主要的官道，在全国形成交通蛛网。
这些封疆大吏回到各自辖境后，立即到处找人找钱，而大明开海这么多年，加上本身就有的地主和权贵集团，有钱人已经很多很多。
官字两张口。
何况还是在地方的封疆大吏说的话，那分量有时候其实比京畿的朱见济说话还管用。
毕竟县官不如现管。
于是有钱的出钱有粮的出粮，全国各地的承宣布政使司根据各自的情况，先后开始动工修建支线的水泥官道。
其实关于此事，地方上的权贵和富贾虽然肉疼钱粮，但真不见得是被迫的。
因为肉眼可见。
官道一旦喜好了，对他们而言，会有更多的赚钱方式。
一些聪明的富贾权贵，在把钱粮交给当地承宣布政使司后，立即派出族中身份地位较高的人前往京畿，去找永久自行车公司，希望能拿到货，运回本地销售，当一个中间商。
也有一些人去找皇家电力公司，希望能有一个合作模式。
朱见济早就指示过，所以这些人基本上都满载而归，只等橡胶的产量和提炼规模起来，自行车大量生产好后，通过水泥官道全国发货，又或者是在当地准备铺设电网，准备当个电力中间商，或者是希望电风扇量产后，当个电风扇的中间商。
不止这两个产业。
基本上全国所有的地主、权贵富贾，都知道土地兼并问题肯定是要动一下的，是地主集团赢还是皇权赢，目前局势并不明朗。
但上层建筑这些人不傻。
赢了固然好。
输了呢？
所以做起了两手准备，不敢再大肆兼并土地，把更多的现金用在了其他行业，尤其是见识过神龙号火车的人，更是觉得以后的交通便利会带来更多的商机。
开始打起了地域差的主意。
随着大量资金涌入商业领域，于是大明的商业也在广安五年后半年，肆意发展起来，各种商行和大工坊的数量暴增。
鉴于此种情况，户部那边很快嗅到了味道。
陈循上奏，希望户部下辖的税务部门，如刑部、大理寺和都察院一样，下沉到县级，对工商业进行税收普及。
朱见济自然同意。
他是要让大明的地主集团向资本过度，但不能让钱被资本赚完了，国家也需要通过税收来增加国库收入，如此才有更多的钱投入基建之中。
修官道、发电站，需要海量的资金。
而多资本收取到了足够的税，那就可以减少普通百姓的赋税，像二十一世纪的新中国一样，种田不仅可以不交税，还有粮食补贴，那多得民心。
当然，现在的大明还做不到这一点，国库的收入方式目前来说还是有点单一，所以百姓种田始终还是要交一点粮食给国家的，是国库收入的主流。
也正因为粮食税是国库收入的主流，所以土地兼并问题才不得不解决。
因为接下来国家的商业、工业，需要的钢铁数量无比庞大，本来就因为修建官道、下沉部门的公事房、大学校区、官学扩容而忙得没有白天黑夜的工部，再次迎来挑战。
需要进一步加大对铁矿的开采和钢铁的冶炼。
但工部确实有点捉襟见肘。
人手严重不足。
最后九卿们和朱见济商讨了数日，才拿出一个方案：彻底开放中南半岛的矿山资源，允许大
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