2009-12-1910:36:22
就这样，也一直拖到晚上，长谷才带着一部分官兵先登上了火车。
这是晚上9点的长春，几个小时后，南方的大上海将被日本海军燃起一片大火。
只是为了争风吃醋，看谁更能欺负中国人。
然而，丧钟最后究竟为谁而鸣？！
本来长谷旅团的这批人花个大半天时间也能到达哈市了，但路不好——不是说了吗，得修。弄到第二天拂晓，他们才到达松花江南岸，而此时中日双方在闸北都打半天了。
急死人了，能不能再快点。
不能快，因为这时候沿路的东北军骑兵过来骚扰了。这一下又乒乒乓乓打了好一会，列车才重新开得起来。
继续走。
已经是晚上，日军被骚扰怕了，天又黑，人又少（车厢不够用啊），只能原地宿营。
等到了一个叫双城的地方的时候，已经是1月30日傍晚，而双城离哈尔滨还有100里路哩。
天黑了，长谷由于手上兵少，照例还是不敢走夜路，看来人的凶恶和胆量主要还是靠实力撑着的。
糟糕的是，双城附近住着一个东北军的赵毅旅！
赵毅在这条路旁边守着，就是为了等日本人，连炮都给准备好了。
晚上长谷在车站刚刚宿营，他马上把炮搬了过来，对着车站就轰，而且一轰2小时不带停的。天一亮，大炮又原样搬走，闪人。
又因为兵少，长谷不敢带人去追，只能眼睁睁地看着赵毅旅怎么来的，怎么走掉。
等到中国兵在眼前消失，长谷才敢站起来察看现场情况。一看，这个遭罪，被炮弹轰死，轰倒的房子砸死的日军满地都是。由于又冷又饿又受惊吓，躺在地上站不起来的士兵也不在少数。
这个样子，就是爬也难爬到哈尔滨了。
长谷只好请示多门。当然，他没好意思把自己的窘境讲出来，只说前方危险，东北军大大的有，再往前走就要被吃掉了。
多门不知道情况，以为真的有不得了的中国正规军在为难他的长谷，便表示同意他们原地等待后续大部队。
长谷还没来得及高兴，多门又添了一句：反正你们在那里也没什么事做，白白休息也是浪费，这样吧，你们到附近去修一个机场出来，以后有用！
长谷差点一口气没接上来。
冰天雪地你让我修机场，这是我们野战部队干的活吗，这是工兵干的好吧。早知如此我还不如继续往哈尔滨赶了。
多门一修行多年的老狐狸，那都精啊。想在我这里偷懒，下辈子吧。
长谷毫无办法，只能垂头丧气地向上司求情：机场您让我修我就修吧，可是您真得赶快把大部队派过来，这个地方房子都被炸坏了，冷的不行，晚上东北军还要来放炮，大部队再不来我们就要完蛋了。
（277）
2009-12-1916:09:35
完蛋了我也没法子去给你们弄车皮！
说这话的是那个苏联铁路站的站长。
这下，长谷你该知道县官不如现管的道理了吧，你可以不怕苏联政府和军队，但一个小小的站长就能轻而易举玩死你。
为车皮的事，多门自己都恨不得要给这位铁面站长下跪了。
那边长谷又一个劲地打电话、发电报来催，说再不来怎样怎样，又是恐吓又是威胁的，把个老多门急得就差拿根绳子上吊了。
看他可怜，有人献了一计，说是实在不行，干脆我们就用卡车运吧。反正时间已经耽误了，甭管怎么着，能运多少算多少。
事到如今，多门还能怎么办，只能依计而行。最后在长春调集了50多辆军用卡车，每辆车都塞得满满的，先往北面开了再说。
就这么折腾来折腾去，到2月3日，长谷才搭上顺风车到达哈尔滨西南的苇塘沟。此时离本庄繁发出命令，已经整整一个星期了。
也就是说本来不到一天的车程，这厮足足用了一周时间！
不要问哈尔滨究竟有多远，srry，它只是一个传说。
服了yu。
2月3日这一天，仙台师团主力集结于苇塘沟，但原计划南下的齐齐哈尔铃木混成旅团却因为铁路被破坏而未能如期至哈。
时间被浪费了这么多，没法跟本庄繁和参谋本部交代啊，不等了，我们先上。
第二次哈尔滨保卫战打响了。
很多人知道此战是通过李幼斌版的《闯关东》，但当时战况其实比艺术创作更为惨烈。
与江桥抗战相比，日军对马占山起初是相当轻视的，投入兵力也未一步到位，直到发现对手不比寻常时才逐次增加，实际上相当于用兵家最为弊病的“添油战术”在打仗，这也是马占山一开始能打胜仗和占到优势的一个重要原因。
哈尔滨保卫战却不一样，一方面，在江桥战后，即使骄横如关东军也意识到，东北军并不都是“豆腐军
本章未完，请翻下一页继续阅读.........