2009-09-1113:21:50
事不宜迟，关东军司令官村冈长太郎亲自下达“消灭张作霖”的命令（“除了杀死巨头，此外断无解决满洲问题的办法”）。
立功心切的佐官们顿时磨刀霍霍，杀气腾腾。
面对北伐四路大军的继续穷追猛打，老张意志再坚定，也终于扛不住了，不得不放弃他的“中原梦”，发表通电，准备退出京师。
趁你病，要你命，这是一切坏人为人处事的基本准则。
关东军意识到，除掉张作霖的机会来了。
一个叫竹下义晴的关东军参谋，奉村冈派遣，准备前往北京，配合那里的日本华北派遣军，趁张作霖撤退前夕进行剌杀行动。
但在出发之前，他被关东军高级参谋河本大作大佐一把拦住了。
河本认为，到北京去行剌，一则防卫森严，成功的把握性不大，二则太过明显，容易引起其它列强的干涉。
他认为，最好的办法是在张作霖回奉的路上炸车。
竹下问他，那自己还有无必要再去北京。
当然需要！河本眯起了眼睛：你可以去打听张作霖返奉的行程。
形势比人强，在关内忙活了一年的老张，洗洗回家睡成了他不得不做出的唯一选择。
但他不知道，对于他来说，已经失去了回家睡觉的权利。
他面对的，将是一条一去不回头的死亡之路。
如果你认为老张对即将到来的危险毫无防备，那你就大错特错了。
事实上，老张头脑里的那根阶级斗争弦从来就没有松过。
忽悠了日本人这么多次，你以为人家都是傻的，尤其是出关作战以来，为了“寸土不让”，双方针尖对麦芒地拍过好几次桌子，要想不引起日本人的嫉恨和报复几乎是不可能的。
但他也不相信日本人真敢对自己下毒手。
毕竟他还是“东北王”，他手上还有东洋鬼子垂涎三尺的饵。
他没想到的是日本军人如此疯狂，迫不及待地要换副牌打打了。
从北京往奉天，那不是一里两里的路程，不可能靠“11”路公交车走着回去。当时作为交通工具，张作霖有两种选择：汽车或是火车。
两者各有优缺点。如果乘汽车的话，路线是从不引人注意的古北口出关，取道热河返回奉天。优点是轻车简从，行动秘密，安全有保障。缺点是路况不好（上世纪二十年代的公路，你也知道是什么样的了），车子颠簸（兴许还会晕车），十分辛苦。
而如果换乘火车的话，路线是沿着京奉铁路走。优点是比较舒适（特别适合老张这样的老同志）。缺点是动静太大，容易引起不测。
对这两种方式，亲信部下、幕僚参谋都各有各的说法。在一时难以取舍的情况下，老张决定拿出他的老招数：赌上一把。
他拿出纸一撒两半，分别写上“汽”（代表汽车）和“火”（代表火车），揉成纸球后开始抓阄。
最后拿出来一看，是个“火”字。他打定了主意。
死亡专列开始启动了。
2009-09-1116:03:39
有人说，命运跟老张开了个玩笑：由赌始，由赌终。
选定了火车后，张作霖还留了个心眼。他枪林弹雨见得多了，深知兵不厌诈的道理。
先是一再更改回奉日期，说好6月1日出京，专车都来了，他又临时改变主意，宣布第二天才走。
第二天，专车出发了，但车上只有他的家人，老张还是没有上车。
第三天，老张终于上车了。
上车前，他向部下详细了解了安全保障情况。
从北京到奉天，沿途都有十几万奉军护路。北京至山海关一线由他的拜把兄弟张作相负责，山海关至奉天这一段则由号称“福将”的吴俊升（因说话口齿不清，人送外号“吴大舌头”）把守，两人都是老张的绝对亲信，也都拍着胸脯打包票，称安全绝无问题。
张作霖放心了。就算行程泄密，他相信也没人能动得了他。
老张的专列共有二十多节，他自己所乘的车厢为第十节。这是一个很有派头的车厢，当年慈禧老佛爷都用过，因外部呈蓝色，被称为蓝钢车。
作为曾经的保安队长，老张的专列在保安方面也下足了功夫。不仅蓝钢车的前后车厢里，配备着全副武装的卫队，而且在专列前还特地设置了一辆压道车，以防路轨上有人做出不轨的举动，
果然一路上太平无事，到了山海关站，吴俊升上了车。他是从奉天赶来的，喘着气就来迎接大帅了。这让老张非常感动。
吴大舌头再次保证：从山海关到奉天，安全保卫已经做到严丝合缝，连只苍蝇蚊子也休想随便飞进来。
遗憾的是，他说的并不完全对。
有一个地方，他漏掉了。
并不是他办事不认真或是存心欺瞒大帅，而是没有办法不漏。
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