2009-11-2414:10:14
在那场中日真如空战中，虽然双方打成了一个平手，但另一艘航母“加贺号”上的一架舰载机却被地面高炮击落，实际上日本方面还是吃了亏。
这以后日军就消停了两天。
第三天，他们在上海弄出了一个简易机场——公大机场。
这个机场就在植田用作临时指挥所的那个公大纺织厂内，据说当时是把一个高尔夫球场推掉后搞出来的。
有了公大机场，航母上的舰载机可以在这里起停，空袭更方便了。
日机空袭，往往对军用目标和民用目标不加区分。中国人的地面，他们是想怎么炸就怎么炸，想炸谁就炸谁，路上闲着没事，也会从飞机上随便扔颗炸弹下去玩玩。
只要是正直的人，都会感到气愤。
肖特只是个推销员，完全可以事不关己，高高挂起，或者干脆溜之大吉，先回到美国老家去呆上两天——这兵荒马乱的，谁还会想起来买他的飞机。
可他是一个正直的美国人，实在看不下去。
空战不是这样打嘀，飞行员不是这样当的嘀。别说中国人是我的客户（潜在的），就是普通人，也不能任你们这样欺负。
教训他们。
从此，中央航空队的飞机编队里便多了一个高鼻子蓝眼睛的美国“志愿军”。
不为主义，不为信仰，更不为利益，只为了两个字：正直。
此真英雄也。
肖特的飞机实在太高级了（尽管只是样品），仅马力就比航空队里的其它同伴大上一倍，别的飞机根本赶不上它，在中国飞机普遍缺乏通讯和导航设备的情况下，波音经常会与大部队失去联系。
美国人的性格，天生就对独来独往、天马行空这一套有特别嗜好。肖特有时找不到队伍，索性单枪匹马闯江湖，做起了大侠（在美国应该叫西部牛仔）。
我们得承认，如果他不是肖特，座机不是波音，这样做其实相当危险。对战机飞行员来说，脱离大部队单飞，往往就意味着死路一条。
而肖大侠偏偏来了个碧海青天任我行，不仅单飞，还常演出以一敌三的好戏。
这可不是吹牛。他曾经在南翔上空与所茂八郎大尉率队的3架日机（均为“3式”舰载战斗机）遭遇过。
当时双方简直就像在进行登高比赛。
刚刚碰面时，日机还占据着上风，他们在1500米高度居高临下，似乎三个人一围，就可以把波音困在中间给踩死捏碎。
然而，指挥官所茂很快就傻眼了。因为一眨眼的工夫，肖特的波音218已经爬升到他们上面去了。
从后面俯冲，扫射。
日机只有抱着脑袋挨打的份。
只好继续往上飞。可是等他们拼了老命，好不容易上升到3000米的时候，回头一看，波音仍然在朝他们咪咪直笑。
不管怎样努力，波音终究高过一头。
自己升个3000米就吃不消了，人家轻而易举就上升了3500米！
就象孙悟空总是逃不出如来佛手掌一样。
然后，继续对你俯冲，扫射。
在这次遭遇战中，所茂座机的螺旋桨被打中，机翼也被打穿，受伤严重，只得率队仓惶逃离。
一场小型空战，5分钟内就胜负立判，宣布k了。
肖特的飞机显然给日本航空兵们留下了深刻印像，以致他们在驾机出发前都不得不互相提醒：美制的，波音，厉害厉害的。
弟兄们，谁看到了这号猛人，能躲就尽量躲躲吧。
还是没能躲得过去。
我说的是小谷进大尉。
（216）
2009-11-2420:20:13
2月22日，也就是植田最感垂头丧气的那一天，中日飞行员在天空再次遭遇上了。
当时，肖特正随航空编队从南京飞往杭州笕桥。没有任何意外，这次他又“掉队”了——速度太快，飞过了。
肖大侠毫不介意，一个人继续往杭州方向飞。飞到苏州火车站上空时，他发现下面有情况。
一列满载妇孺老幼的难民列车正要发车出站。
而在不远处，有6架日机，分为两组编队，正不怀好意地向这一目标飞去。
小谷进大尉就是这个6机编队的总指挥。
包括他的座机在内，3架“13式”舰载攻击机组成了攻击机编队。
那个生田乃木次大尉驾驶的是“3式”单座舰载战斗机，他和另外两架战斗机组成战斗机编队。
他们此行接受的正式命令是对苏州进行侦察，但实际上，“顺便”轰炸一下无辜的中国百姓，向来也是日机的老习惯。
这种事情，肖特见多了，他很清楚接下来会发生什么。
攻击机编队已降低至900米高度，看样子即将对列车发起攻击。
此刻，站在肖特面前
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