会展迁到法兰克福嘛，再怎么说，中国人的技术都是从德国那里来的，就算再好，也比不过德国吧。”这是斯塔克工业集团的销售总监提欧，一位德裔美国人。
“那又怎么样，无论是柏林还是法兰克福，决定胜负的是产品的质量，在这一点上，我们相差太多了。”斯塔克也是德裔美国人，他的家族早在1912年就移居美国。
这个时代的美国，在商业、科和政治等高端领域内，不少人都是德裔出身，这并不奇怪。
“这些话以后再说，我们先去找找大型燃气轮机的资料。”打断了爱德华与提欧两人的闲话，约翰尼督促着众人。
随后，他们来到了天宇集团旗下陈氏重工青岛汽轮机厂的展台，观看的是一款六十兆瓦的燃气轮机。专门用于核能发电。
“请问，你们这里能提供六十兆瓦大型电站式燃气轮机的相关资料吗？”来到展台前，斯塔克彬彬有礼地问着。他可没打算在这里摆谱。
这里的展台负责人是邵伟刚，他连忙上前用熟练的英语问好。
见是几个外国人，其他的销售的热情顿时降低了不少，华联政府的设备输出禁令还没有解除。而对方问的又是限制出口的设备，这明显是没有生意可做了。
但出于销售人员的本分，邵伟刚还是站上前去，提供着热情而周到的服务。
“您好，斯塔克先生。这是您需要的资料。”经过一番简单的交流，邵伟刚也是拿出了公司用于宣传的资料，这部分不涉及任何禁令的内容。
“在这之前，我们已经了解过贵公司向粤省政府提交的核电站解决方案，你们公司向粤省政府提供的，是第二代燃气轮机技术，燃气初温在摄氏1200度以上，采用燃气和蒸汽联合循环方式的热效率可以达到4%。单机最大功率320兆瓦。请问。贵方能够向我们斯塔克工业提供类似的技术吗？”
在燃气轮机的生产和应用上，中国已经至少领先西方各国三十年。
虽然不报什么希望，但是爱德华斯塔克还是忍不住提出了这个请求，看过手里的资料之后，他的心更加痒痒了。
也难怪他如此心动，1939年。在瑞士制成了四兆瓦发电用燃气轮机后，这种效率高达18%的新式发电设备就彻底取代了老旧的古董。
要知道。燃气轮机发电机组能在无外界电源的情况下迅速起动，机动性好。在电网中用它带动尖峰负荷和作为紧急备用，能较好地保障电网的安全运行，所以应用广泛。
“实在对不起，这款设备的出口需要政府批，或许贵公司可以向华夏联邦政府的外贸部门提交相关的申请表格，然后再来与我们洽谈。”邵伟刚没有直接拒绝，而是将皮球退给了华联政府。
斯塔克他们脸上摆满了失望的神情，只得带着到手的资料离开，只能想办法去和华联政府打交道了。
说起这种新型燃气轮机，在汽车电站和列车电站等移动电站中，燃气轮机因其轻小，应用也很广泛。此外，目前中国已经有了不少利用燃气轮机的便携电源，功率最小的在10千瓦以下。
许多人都知道蒸汽机，它是用燃料把水烧开，产生出水蒸汽，然后再利用水蒸汽去推动活塞作功，把热能转化为机械能。
蒸汽轮机的原理，就是把蒸汽机里的活塞变成一组叶轮，高温高压的蒸汽通过叶轮，会使叶轮转动，同样可以产生机械能，带动发电机发电好看的。
蒸汽机和蒸汽轮机最大的缺点，在于用燃料加热水的过程会造成一定的能量损耗，从而降低了设备的热效率。
如果省去把水烧开的过程，而是直接用高温高压的燃气来推动叶轮，那么整个设备的热效率就能够有效地提高，从而达到节能、经济、环保等要求。
这种用高温高压燃气来推动叶轮的设备，就叫做燃气轮机。
燃气轮机与蒸汽轮机相比，还有其他的一些优点。一个是由于省去了蒸汽循环系统，整个设备的体积可以变得更小，从而可以安装在船舶、飞机和其他一些装备上，作为装备的主机。
另一个则是由于不需要等待把水烧开的过程，燃气轮机的启动速度比蒸汽轮机要快得多，经常被作为应急动力使用。
燃气轮机也有它的软肋，那就是燃气的温度远远高于蒸汽的温度，这对叶轮的材料提出了严酷的要求。
水蒸汽的温度是与压力相关的，在常压下，水蒸汽的温度只有100度，即便是在所谓“超临界”的条件下，水蒸汽被加压到250个大气压，温度也就是600度左右，这样的温度仍远远低于普通金属材料的熔点，所以使用一般的金属来制造叶轮就可以了。
燃气轮机则不同，由于不采用水蒸汽作为传导介质。而是直接用高温燃气来作功，所以燃气轮机中的气体温度往往要达到600度以上。
科家们发现，燃气轮机中气体温度越高。设备的热效率也就越高，所以，不断提高燃气轮机中的气体温度，就成为提高燃气轮机性能的关键。
从华夏联邦建立以来
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