加里布尔几乎是同时接到通知的，林加德给他打电话的时候，他也正在房间里和谈判团队成员着急得跟热锅上的蚂蚁一样。
对阿尔斯通来说，他们反而是最有希望竟得标的的。西门子态度强硬要价比他们高，而且高出不少，在加里布尔看来，阿尔斯通只需要在价格上表现出诚意来，南车公司便会毫不犹豫地选择合作。
用一些短期的利益来换取华夏未来庞大的市场是非常值得的。
这场旷日持久的谈判早就该结束了。
但是，阿尔斯通的高层居然在这个时候做了一个错误的战略决定。他们认为西门子要价这么高态度这么坚决，南车公司别无选择，在技术水平相差不大的情况下，南车公司实际上只能选择与阿尔斯通合作。
因此，阿尔斯通的高层要求加里布尔咬定不放松。
西门子进入华夏的时间要早得多，在二战时期该公司就开始在华夏开展业务了，但是令人费解的是，他们让不熟悉华夏情况的凯雷负责谈判，把熟悉情况的林加德放在了副手的位置。
法国阿尔斯通是这两年才开始和华夏接触的，他们当然也很重视华夏市场。历史上，戴高乐时代以及其卸任后十年，是华法关系最好的一段时期，在这段时期里两国开展了很多经济合作、技术合作，法国佬不爽美国佬，一段时间里，只要华夏给钱，他们什么都卖，核电站技术都卖，但是法国佬可不是大善人，他们要价非常高。
当年华夏空军有意引进幻影战机的，甚至有意参加阵风战机的研发的，但是法国佬狮子大开口，以华夏的财力，根本负担不起，此事就不了了之了。quai.c0m
法国佬做生意还是聪明的，他们让加里布尔来负责和南车公司谈判，便是因为加里布尔很了解华夏的情况，而且加里布尔有好几位同学在部委任职，他是有人脉关系的。
当年华夏往法国派遣了多批公费留学生，有一段时间里，加里布尔的班里就有几位年轻的华夏干部插班生。
不怕指挥就怕瞎指挥啊，加里布尔据理力争的情况下，阿尔斯通依然不松口，他只能按照公司高层的指示做。
林加德同样是他的同学，林加德知道的，他一样知道，很清楚春风集团在华夏的能量，如果搞到最后逼得铁道部出台规定把华夏市场的准入门槛和这次竞标挂钩，到时候大家都没钱赚。
接到林加德的电话后，加里布尔的口风很严密，既没有表达出明显的倾向，也没有试图侧面打听西门子的情况，实际上两个老狐狸都谨慎得很，聊了一通没有营养的话便挂机了。
但是，在这个时候突然聊没营养的话，而且还是竞争对手，二人都大概猜到对方的情况了。
林加德放下卫星电话，道，“不是阿尔斯通。”
凯雷也结束了通话，皱眉说，“不是阿尔斯通，那么只能是庞巴迪了。”
“也许是川崎重工。”林加德始终认为日本人出局并不意味着失去了机会。
日本人学到了很多华夏人的计策，暗渡陈仓的计策用起来是非常利索的。
凯雷沉默半晌，果断地开始整理着装，示意秘书去取外套，道，“我得去见叶继红。”
“现在去不合适。”林加德明显表示反对，“南车公司的目的就是想让我们自乱阵脚，这么做正中他的下怀。”
凯雷说，“如果南车公司已经决定了合作对象，那么一切就失去意义了。”
他的说法不无道理。
林加德不知道如何反驳了，如果事情真的坏到了这个地步，那么早点去见叶继红比晚点去更好。
他便与凯雷一块出门了。
他们住在五月花酒店，这是华夏第一豪华酒店品牌，总店在南港，随即在短短的五年时间里，在各大城市开了二十多家，全都是五星以及五星以上的豪华酒店。
而且，随着五月花酒店进军香港中环，品牌在国际上也树立起来了，因为是法国沃德集团投资的，在欧洲那边也有多家连锁店，是欧洲人比较认可的豪华酒店品牌。
阿尔斯通、庞巴迪两家的谈判团队也住在这里。
南车公司则住在渔民度假村，那里是永安集团的产业，用于接待贵客和供春风集团内部人员出差住宿，是花园式内部招待所。
五月花酒店距离渔民度假村其实不远，路程拢共就十二公里，尽管深市这个大工地的晚上有很多货车，平常全程走下来也花不了三十分钟。
结果不知道怎么回事，凯雷和林加德的车刚出大路，居然遇上了大堵车，前面是望不到头的货车排成了长龙。
凯雷本来就着急，等了十几分钟后就受不了了，对司机说，“有第二条路吗？走第二条路，时间不能这样无限度地耗费下去。”
车是酒店的车，司机也是酒店的司机，非常熟悉道路情况，职业素养非常高。
在这个年代，在五星级酒店工作的，哪怕是清洁工，那都是令社会羡慕的职业。
在司机社会地位和收入本身就属于高
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