2010-04-2809:03:40
自己当不了陆相，就想把他的好朋友，同为皇道派的真崎推上去。可是真崎的上级不同意。
这个上级指的是参谋总长载仁亲王。
照理说，参谋本部的事务都是真崎给操心的，载仁又不管事，应该心存感激才对。然而实际情况并非如此：现实生活中，你见过哪个领导真喜欢盖过自己风头的下级的？
载仁不仅没帮着说好话，还亲自动手，把真崎的提名给划掉了。
当时的统制派大佬是永田铁山中将，这时候已经升到了陆军省军务局局长。看到荒木和真崎都没戏唱了，他迅速抓住这一千载难逢的机会，将“越境将军”林铣十郎大将推到了陆相位置。
统制派和皇道派，虽然一个偏右一个偏左，却都是对“革命”情有独钟的。林铣上来后，在对内阁“逼宫”方面表现得竟然比他的前任荒木还要“积进”。
趁着内阁换届，他对冈田首相提出一个条件，那就是必须对驻满（“满洲国”）机构进行“改革”。
有改革，就必有受益者，这回受益的是被陆军视为最亲最亲儿子的关东军。
原来关东军在东北掌握的主要还是军权，外交和经济属于外务省、拓务省主管。这一所谓“改革”，就是要通过“革”外务省和拓务省的命，把它们在东北的权力全部“改”到关东军手里。
此类“改革”，显然是传统官制不能接受，也是冈田和两省官员不能认同的。
林铣说，你们答不答应，不答应，我就辞职，让你们这个内阁组不成，大家都别想干了。
冈田屁股还没坐稳，就面临着两个选择：要么接受要求，要么马上下课走人。
接受。
如此一来，关东军就成了东四省名符其实的皇帝老子。他们也更加有恃无恐，颇有一点甩开政府，靠自己力量让伪满被人承认的意思。
先前不是已经答应你们通车了吗？
那算什么，充其量不过是一个药引子。接下来的通邮谈判才开始接近核心。
关东军的算盘拨得非常“到位”：说到底，通车只是华北和伪满之间小范围的问题，通邮却不一样，这是覆盖全中国，甚至带有国际性的问题。一家伙要是搞定了，就等于是打破了自己在国际上的孤立地位。
形势的急剧恶化，使黄郛无法回避通邮谈判，但他此时已明白，日本人找茬的兴趣远在解决实际问题之上，开出的条件只会越来越苛刻，而他实际上又没有“酌情办理”的权力，不答应日本人的条件吧，华北坚持不住，答应了，舆论又说他过于软弱，不在其位尤谋其政（本该是外交部的事，你乱插什么手）。
究竟怎么办呢？
还是让政府派人来办吧。
（596）
2010-04-2809:10:16
作者：yyby回复日期：2010-04-2808:51:22
顶老关，身体好了嘛
________________________________________________________
早好了，不好意思，让各位操心了。
2010-04-2813:59:56
民国二十三年（1934年）7月23日，黄郛派出殷同，与冈村宁次、柴山等人在大连进行会谈。
按照黄郛的布置，殷同先念苦经，说黄郛本人不是不想促成通邮，可是这通邮是全国的事，难不成就我们华北与你们东北互寄一张明信片吧。所以非不为也，是不能也。
按下这件事不提，下面开始“表功”：通车已经实现了，你们也应该在解决华北问题上拿点实际的出来了。
冈村和柴山都沉着脸，装没听见。
第二天继续谈。
殷同把“甜头”放了出来：虽然政整会没有能力单独进行通邮谈判，但是我们已经要求政府派一名代表来北平进行处理了。
冈村一听，欠起了身子。
殷同随即提议，通车通邮之后，塘沽停战协定应该予以废弃了，不能这么没完没了地折腾我们。
冈村一口回绝了殷同的提议。
就算这个让中国人口诛笔伐的协定，他还认为自己已经吃亏在先了呢，如何还能把已吃到嘴里的肥肉再给吐出来。
然而大连会议中方也不是全无成绩，在殷同的力争下，日方在同意取缔“非武装区”内的日本浪人，新编保安队入驻等方面做出了一定的让步。对于华北特别是滦东来说，如果没有关东军在这些方面的松口，黄郛仍然没有办法进行全盘掌控。
当然，所有这些都不是无条件的，而条件还是此次会议没解决的通邮问题。
大连会议后，黄郛再回南方去汇报会议情况和商议将要采取的对策。
这一次，他发现境况比以前更惨，自己已经千夫所指，里外不是人了，基本上是舆论攻，官员骂，真的把
本章未完，请翻下一页继续阅读.........